Das Zing Super Deluxe ist unsere Antwort auf die Frage: Wie leicht können wir gehen mit einem starken Bosch-Motor? Das Mini-E-SUV wiegt nur 22kg mit 545 Wh-Akku und kompletter Ausstattung für City und Trekking®, aber bleibt immer noch kostenverträglich.

Du möchtest einen wirklich starken Motor, der im intensiven Trekking®-Einsatz besser funktioniert als kleine Leichtbau-Motoren. Trotzdem möchtest du ein maximal leichtes Rad.

Diese Teile erleichtern das Zing Super Deluxe und verbessern gleichzeitig die Qualität: Eine besonders leichte Federgabel, eine Carbon-Kurbel, robuste, aber leichte MTB-Felgen, das potente Licht und leichtere Sportgriffe. Alle Akku-Optionen fürs Bosch Power Pack sind auch beim Zing Super Deluxe verfügbar und Schwalbe G-One gehören zur Serienausstattung.

Dieses Rad ist besonders. Es ist der Beweis dafür, wie wenig Gewicht möglich ist, ohne dass man Kompromisse in der Ausstattung eingehen muss.
- Der ultraleichte Rahmen aus Aluminium maximiert deinen Fahrspaß. Die Integrierte Kabelführung und aufwendig gesetzte Schweißnähte strahlen auch optische Exzellenz aus.
- Kein integrierter Akku ist so leicht und portabel wie ein externer Akku. Die Reichweite bestimmst du selbst beim Kauf, denn die Akku-Kapazität wählst du aus unterschiedlichen Optionen.
- Der Bosch Performance CX beschleunigt schnell und wiegt für einen bergtauglichen Antrieb erstaunlich wenig. Mit Smart System wird daraus ein intelligenter, vernetzter Antrieb.
- Bontrager Kovee Laufräder garantieren robuste Leistung bei geringem Gewicht.
- Die superleichte Kurbel von E*Thirteen verleiht dem Zing Super Legere einen extra sportlichen Look.
- Deore XT ist das Schaltwerk von Shimano, das für allerhöchste Präzision und Leistung steht.

Geschlecht: Damen

Rahmen: High-performance hydroformed alloy, internal cable routing, external battery mount, post-mount disc, 135x5mm QR

Rahmengröße: S

Rahmenmaterial: Aluminium

Gangschaltung: Shimano XT M8120, langer Käfig, Shadow Plus Design

Anzahl Gänge: 1

Schalthebel: Shimano XT M8100, 12fach

Hinterradbremse: Shimano MT401 / MT420 hydraulische Scheibenbremse, 180 mm Scheibendurchmesser // Hydraulische Scheibenbremse Shimano MT401/MT420
Shimano RT30, Centerlock-Scheibenaufnahme, 180 mm // Shimano EM300, Centerlock-Scheibenaufnahme, 180 mm

Vorderradbremse: Shimano MT401 / MT420 hydraulische Scheibenbremse, 180 mm Scheibendurchmesser // Hydraulische Scheibenbremse Shimano MT401/MT420
Shimano RT30, Centerlock-Scheibenaufnahme, 180 mm // Shimano EM300, Centerlock-Scheibenaufnahme, 180 mm

Gabel: SR Suntour Axon32, Luftfederung, Lockout und externe Zug- und Druckstufenverstellung, konischer Gabelschaft, Boost110, 15 mm Schraubachse, 60 mm Federweg

Schaltwerk hinten: Shimano XT M8120, langer Käfig, Shadow Plus Design

Kurbelsatz: e*thirteen e*spec Race Carbon, 165 mm Kurbelarmlänge

Kassette: Shimano SLX M7100, 10-45, 12fach

Kette: Shimano SLX M7100, 12fach

Lenker: Bontrager Pro Lowriser, Carbon, 31,8 mm, 15 mm Rise, 690 mm Breite

Lenkervorbau: Bontrager Comp, 31 8 mm, Blendr-kompatibel, 7 Grad, 70 mm Länge

Lenkerband Griffe: ESI Chunky

Sattel: Selle Royal Vivo Moderate Ergo

Sattelstütze: Bontrager aus Aluminium, 31,6 mm, 12 mm Versatz, 330 mm Länge

Räder: Bontrager Kovee, Hohlkammerfelge, Tubeless Ready, 28-Loch, 23 mm Innenweite, Presta-Ventil
Bontrager, Aluminium, Centerlock-Scheibenaufnahme, Boost110, 15-mm-Steckachse
Shimano FH-QC500-MS, 32-Loch, Centerlock, 12fach, 135 x 5 mm Schnellspanner

Gepäckträger: MIK-kompatibler Heckgepäckträger aus Aluminium, max. Traglast 25 kg

Ständer: Pletscher Comp Flex 18

Schutzblech: SKS Kunststoff, hinten // SKS Kunststoff, vorne

Vorderlicht: Scheinwerfer Herrmans H-Black MR9-E, 60 Lux, LED // Rücklicht Spanninga Pimento XE

Akkuposition: Gepäckträger

Motor: Bosch Performance Line CX, 25 km/h

Motorposition: Tretlager

Displayposition: Lenker (zentral)

Walkassist: Ja